De scheepvaartsector moet schoner: daar wordt al jaren over gepraat. Toch lijkt de industrie voorlopig op oude voet door te gaan. Verduurzamen gebeurt nog traag. 'Als sector zijn we al jaren verslaafd aan stookolie en daar komen we maar moeilijk vanaf.'
De scheepvaartsector moet schoner: daar wordt al jaren over gepraat. Toch lijkt de industrie voorlopig op oude voet door te gaan. Verduurzamen gebeurt nog traag. "Als sector zijn we al jaren verslaafd aan stookolie en daar komen we maar moeilijk vanaf."
Meest vervuilende landen In de top 5 meest vervuilende landen staat China aan kop, met een aandeel van 30 procent van de wereldwijde uitstoot, gevolgd door de VS met 15 procent. Daarna volgen India , Rusland en Japan . Stookolie De reden dat de scheepvaartindustrie zo vervuilend is, komt vooral door het gebruik van fossiele brandstoffen. Er wordt namelijk stookolie gebruikt, vertelt milieu-econoom bij onderzoeksbureau CE Delft, Jasper Faber. "Dat is wat je overhoudt nadat je alle waardevolle producten uit aardolie hebt gehaald, zoals benzine, diesel en kerosine. Uiteindelijk krijg je dan een plakkerig goedje dat je heel goed kunt verbranden in scheepsmotoren.
CO2-beprijzing Vanaf volgend jaar moeten er voor schepen die van en naar havens in Europa varen, betaald worden voor hun uitstoot. Of dat ook gaat helpen in de vermindering daarvan durft sectormanager Sander den Heijer van de Netherlands Maritime Technology niet te zeggen. "De prijs van brandstof zal daarmee verdubbelen, maar we weten ook dat de zeevaartsector heel goed is in het doorberekenen van de prijzen aan haar klanten.
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Openda legt uit waarom hij toch afreisde naar GeorgiëKhvicha Kvaratskhelia verkoos vakantie boven wedstrijden tegen onder meer Jong Oranje, maar Erwin van de Looi moet wel een plan smeden om Loïs Openda af te stoppen. Hij is van de A-ploeg overgevlogen naar Georgië, en hij heeft er zin in ook.
Lees verder »
Waarom het leven als digital nomad niet altijd rooskleurig is: 'Tropisch eiland maakt niet zomaar gelukkig'Sinds corona werken we meer dan ooit op afstand. Nu reizen weer kan, trekt het idee ook weer aan om al rondreizend te werken. Met name bij jongeren, merken 'digitale nomaden' van het eerste uur. Maar dat bestaan is niet altijd 'vrijheid, blijheid'.
Lees verder »
Innige collaboratie: waarom Chelsea spelers als Ziyech verkoopt aan Saudi-ArabiëHakim Ziyech, \u00c9douard Mendy,\u00a0Kalidou Koulibaly en Pierre-Emerick Aubameyang: het lijstje Chelsea-spelers dat in navolging van N'Golo Kant\u00e9 de overstap moet maken naar Saudi-Arabi\u00eb is haast eindeloos. VoetbalPrimeur legt uit waarom juist spelers van The Blues zo makkelijk de weg naar het Midden-Oosten vinden.
Lees verder »
Waarom het voor linkse regeringen lastig is om hun klimaatbeloften na te komenZe werden verkozen met ambitieuze klimaatplannen, maar wereldwijd liggen linkse regeringen onder vuur omdat ze veel beloftes niet waar kunnen maken. 'Linkse partijen krijgen al gauw het verwijt krijgen dat ze niet goed voor de economie zorgen.'
Lees verder »
Datalek na datalek: waarom het gevaarlijk is dat van bijna iedereen privégegevens op straat liggenDe kans is groot dat de gegevens die je achterliet bij een online enquête of bestelling in een webshop betrokken zijn bij een datalek. 'Het is belangrijk dat je altijd alert bent op verdachte telefoontjes.'
Lees verder »
Waarom lokale initiatieven volgens deze hoogleraar dé oplossing zijn voor de vastgelopen ouderenzorgDe ouderenzorg blijft alleen voor iedereen beschikbaar als we die organiseren in zorgzame gemeenschappen. Dat zijn dorps- en wijkinitiatieven die zich bezighouden met welzijn, zorg en wonen. Gezondheidseconoom Marcel Canoy deed er onderzoek naar.
Lees verder »