Gisteren werd bekend dat Schiphol mogelijk 20 procent van de vluchten moet inleveren om aan wet- en regelgeving te voldoen.
Schiphol is internationaal een van de best verbonden luchthavens in de wereld, ook is het een belangrijke vrachtluchthaven. En dat moet zo blijven, vindt Theo Henrar van FME, de vereniging van technologische bedrijven:"Schiphol is een levensader voor de Nederlandse economie. 60 procent van onze bedrijven exporteert en als je dat wilt blijven doen, moet Schiphol vol kunnen blijven draaien. We hebben er niks aan als we Schiphol marginaliseren tot een regiovliegveld.
Vollenbroek is het daar niet mee eens:"Het is een grote fout om te denken dat de economische groei in Nederland wordt veroorzaakt door de luchtvaart. Het is precies andersom. De luchtvaart neemt toe door stijgende welvaart."Manshanden was dertig jaar geleden nog voor groei van Schiphol vanwege werkgelegenheid."Wat mij van gedachte heeft doen veranderen, is dat de Schiphol Group structureel geen belangstelling heeft voor de nadelen van luchtvaart.
Wat betreft zakelijke vluchten voorziet Manshanden weinig problemen:"De zakelijke centra bevinden zich niet in Nederland dus dat kunnen we ons veroorloven. We hebben niet zoveel zakelijke vliegers." Volgens onderzoek uit 2018 van Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid is 78 procent van de vluchten voor vakantiegangers, 13 procent voor familiebezoek en 7 procent voor zakelijke reizigers.
Onderstaande grafiek laat zien dat het aantal vluchten sinds corona ongeveer gehalveerd is. In 2018 was 63 procent van de vliegtuigbewegingen van Air France-KLM, 17 procent was van budgetmaatschappijen als easyJet en Vueling en 13 procent van netwerkmaatschappijen als Lufthansa, United Airlines en meer.Minderen zou volgens Poelmans van de Omgevingsraad veel kunnen betekenen voor overlast:"Er is afgesproken dat Schiphol mocht groeien als hinder werd beperkt.
Vollenbroek van MOB vindt 20 procent minder vluchten nog veel te weinig, hij pleit voor een halvering:"De Nederlandse natuur gaat kapot door stikstof. De bodem verzuurt, de natuur verschraalt en flora en fauna verdwijnen. In Nederland hebben we een vijf keer zo hoge stikstofdepositie als in andere landen. Er zijn geen technische oplossingen voor vliegtuigmotoren om stikstofuitstoot te reduceren, dus de oplossing is simpelweg minder vliegen.
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
'Archeologische parel van Drenthe', waar heeft Valthe deze naam aan verdiend?Valthe wordt ook wel de 'archeologische parel van Drenthe' genoemd. Maar waar heeft het dorp deze, toch wel prestigieus te noemen, titel aan verdiend?
Lees verder »
'KLM en Schiphol wisten van verhoogde kans op kanker platformpersoneel'Volgens onderzoeksprogramma Zembla hebben arbodiensten al in 2007 aan de bel getrokken, maar heeft de luchthaven geen maatregelen genomen.
Lees verder »
Amalia bij Raad van State: 'Eerste toespraak in openbaar zal spannend zijn'Door deel te nemen aan vergaderingen kan de kroonprinses kennis opdoen over staatsrecht en wetgeving, die haar later van pas kan komen als ze koningin is.
Lees verder »
‘AC Milan denkt aan Nederlandse aankoop na zware blessure voor Kjaer’Sven Botman staat opnieuw in de nadrukkelijke belangstelling van AC Milan, zo meldt Sky Italia
Lees verder »
Sasha (10) stuurt brief met noodkreet aan gemeente: 'Denk aan de natuur!'Drenthe heeft een beetje haar eigen Greta Thunberg. Sasha Laning (10) uit Eelde maakt zich zorgen om de natuur en kwam daarom in actie. Ze stuurde een brief met een noodkreet naar gemeente Tynaarlo.
Lees verder »