Volgens ABN Amro gaat zo'n tachtig procent van de Nederlandse kolen naar Duitsland, maar door het lage waterpeil wordt het steeds onzekerder of dat lukt.
, nu de centrales daar weer harder moeten gaan draaien. Daarnaast zijn er schepen verkocht aan Oost-Europese landen, om het graan uit Oekraïne te vervoeren.Laag water zoals je nu ziet, kent economische gevolgen voor heel Europa, zegt sectoreconoom Albert Jan Swart van ABN Amro."Binnenvaartvervoer levert alleen al Europese schippers en havenbedrijven jaarlijksHet lage waterpeil treft met name de Duitse industrie, zegt Swart.
."Nederland is stukken minder kwetsbaar want onze fabrieken zijn vaker gevestigd bij zeehavens: die zijn niet afhankelijk van de standen van de rivieren", zegt Swart. Want zelfs áls er schepen te vinden zijn, hebben klanten de prijs er niet meer voor over."We moeten dubbele, soms driedubbele tarieven betalen om extra schepen te regelen", zegt Pim van Baaren, directeur van Nieuwpoort Grind en Zand."Leveren wordt dus steeds moeilijker en de prijs steeds hoger. Er komt op een gegeven moment een omslagpunt."Qua droogte wordt deze zomer in ieder geval erger dan die van 2018, denkt Sunniva Fluitsma van de Algemeene Schippers Vereeniging.
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News:Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
De coalitie praat over koopkracht, aan welke knoppen kan het kabinet draaien?Vandaag was een eerste overleg tussen de coalitiepartijen over misschien wel de belangrijkste politieke vraag van het moment: hoe blijft het leven voor Nederlanders betaalbaar?
Lees verder »