De gemeente Altena heeft een dringende brief gestuurd naar minister Karremans vanwege de langdurige problemen door het verbod op vrachtverkeer over de Merwedebrug.wege zwakke constructie. De brug zal pas in 2031 worden vervangen. Ook brancheorganisatie TLN is bezorgd over de effecten op de logistieke sector.
De gemeente Altena wil snel duidelijkheid van minister van Infrastructuur en Waterstaat Vincent Karremans over de gevolgen van het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug. Het gemeentebestuur vreest dat bedrijven, inwoners en weggebruikers nog jarenlang met de problemen blijven zitten.
Ook Transport en Logistiek Nederland dringt aan op actie vanuit Den Haag.
"Terugkijken heeft geen zin. We moeten nu vooruit.
"tussen Sleeuwijk en Gorinchem rijden. Rijkswaterstaat nam die maatregel omdat delen van de stalen boogconstructie minder sterk zijn dan eerder werd gedacht. De nieuwe Merwedebrug wordt naar verwachting pas in 2031 opgeleverd. Het college van burgemeester en wethouders van Altena heeft daarom een dringende brief gestuurd naar minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat.
Volgens de gemeente leidt de afsluiting tot lange omrijroutes, hogere kosten voor bedrijven en extra verkeer op omliggende wegen. Vooral ondernemers worden volgens Altena hard geraakt.
"Veiligheid staat voor ons altijd op de eerste plaats", zegt wethouder Pieter Neven, die mobiliteit in zijn portefeuille heeft. "Wij begrijpen dan ook dat deze maatregel noodzakelijk is. Tegelijkertijd kan het niet zo zijn dat ondernemers opnieuw de gevolgen dragen zonder duidelijk perspectief.
" De gemeente wil dat het Rijk snel met een planning komt voor maatregelen die de overlast kunnen beperken. Ook moeten tijdelijke oplossingen en verkeersmaatregelen sneller worden onderzocht. De grootste zorg is dat de problemen niet binnen enkele weken zijn opgelost. De vervanging van de Merwedebrug staat pas voor 2031 gepland.
"Dat betekent dat de regio, onze ondernemers en onze inwoners nog jaren te maken hebben met een structureel knelpunt", schrijft de gemeente aan de minister. Ook Transport en Logistiek Nederland maakt zich grote zorgen. Regiovoorzitter West Arjan Maat noemt de afsluiting een zware klap voor de sector.
"Deze kwam als een donderslag bij heldere hemel. " Volgens TLN lopenvoor vrachtverkeer. "Toen wisten we al dat het niet goed was. De kabinetten voorafgaand aan deze periode hebben gefaald.
Er is te weinig geld vrijgemaakt voor onderhoud en nieuwe investeringen.
"Ondertussen blijft de praktijk weerbarstig. Omroep Brabant telde dinsdag in 45 minuten tijd 206 vrachtwagens die toch gebruikmaakten van de brug. Volgens TLN moeten chauffeurs dat niet doen.
"Er is gewoon een veiligheidsissue. Veiligheid staat echt bovenaan.
"op zich neemt, maar verwacht dat het nog zo'n twee weken duurt voordat alles geregeld is. Eerst moeten onder meer camera's worden geplaatst en juridische stappen worden doorlopen. Tegelijkertijd vindt Maat dat de aandacht nu vooral naar oplossingen moet gaan.
"Ik roep de minister van Infrastructuur en de minister van Financiën dringend op om vanaf nu beleid te maken. Terugkijken heeft geen zin. We moeten nu vooruit. Ik hoop dat er veel meer budget vrijkomt, zodat we het probleem van de infrastructuur kunnen oplossen voor de komende jaren en de jaren daarna.
"Heb je een foutje gezien of heb je een opmerking over dit artikel? Neem dan contact met ons op.
Please follow us on Google to support usAltena Merwedebrug Vrachtwagenverbod Vincent Karremans Infrastructuur En Waterstaat Transport En Logistiek Nederland TLN Brugvervanging 2031 Regio-Impact
Nederland Laatste Nieuws, Nederland Headlines
Similar News: Je kunt ook nieuwsberichten lezen die vergelijkbaar zijn met deze die we uit andere nieuwsbronnen hebben verzameld.
Toch veel vrachtverkeer over onveilige Merwedebrug, ondanks verbodEen NOS-verslaggever ter plekke telde tientallen vrachtwagens in een half uur.
Lees verder »
Provincies vrezen gevolgen Merwedebrug: 'Den Haag laat ons vastlopen'Zowel Brabant als Zuid-Holland maken zich zorgen over de gevolgen van het vrachtwagenverbod op de Merwedebrug. Hoewel de veiligheid voorop staat, vrezen de provinciebesturen grote problemen voor de bereikbaarheid en logistiek in de regio.
Lees verder »
Sluiting Merwedebrug voor vrachtverkeer veroorzaakt hoge extra kosten voor transportbedrijvenDe onverwachte sluiting van de Merwedebrug leidt tot enorme omrijkosten en timeverlies voor transportondernemingen. Een bedrijf uit Werkendam schat de wekelijkse extra kosten op 5.000 tot 10.000 euro door extra kilometers en kilometerheffing.
Lees verder »
Vrachtwagens blijven ondanks verbod over Merwedebrug rijdenHoewel de Merwedebrug sinds zaterdag gesloten is voor vrachtverkeer, wordt het verbod nog niet nageleefd. Rijkswaterstaat en politie overleggen over handhaving. De brug heeft een verzwakte staalconstructie en is toe aan vervanging.
Lees verder »