Het aantal deelscooters wordt in Tilburg bijna gehalveerd. Nu rijden er nog zo'n 400 in de stad, vanaf 1 september zijn het er nog 250 verdeeld over twee aanbieders. Dat betekent dat GO Sharing, nu nog de enige aanbieder, zo'n 275 elektrische scooters moet weghalen. Afgelopen jaar waren er ruim duizend overlastmeldingen over elektrische deelscooters en daarom grijpt de gemeente in.
De elektrische deelscooters van onder meer GO Sharing, Felyx, Check en Tier zijn sinds 2020 een vertrouwd begrip geworden in de Brabantse steden. Het principe is simpel: Met een app op je telefoon meld je jezelf aan bij de dienst en met diezelfde app haal je de dichtstbijzijnde scooter van het slot waarna je ermee van A naar B kan rijden. Je betaalt vervolgens voor de gereden afstand.De elektrische deelscooters worden goed gebruikt, want vorig jaar waren er in Tilburg een half miljoen ritjes.
De populariteit van de dienst zorgt ervoor dat de scooters overal worden achtergelaten. Op opritten, de stoep, maar ook vandalisme komt vaak voor. Elektrische deelscooters die in brand gestoken worden, in de sloot belanden of zelfs in boodschappenkarretjes worden gezet, zijn geen uitzondering. Er is zelfs een heelDe gemeente Tilburg grijpt nu in en komt met streng beleid . Vanaf 1 september is er plek is voor drie aanbieders, maar minder scooters.
Nieuwkomers in Tilburg zijn Felyx met 125 donkergroene elektrische deelscooters en Ride Dott dat 125 fietsen in Tilburg beschikbaar stelt. Alle drie de bedrijven mogen groeien met 50 tweewielers per half jaar, maar alleen als de overlast niet toeneemt. De eisen in de vergunning liegen er niet om:Alle scooters en fietsen moeten schadevrij en veilig zijn.Via software moet het onmogelijk zijn om fout te parkeren.Nieuwkomer Felyx zegt aan alle voorwaarden te kunnen voldoen.
De gemeente Tilburg handhaaft actief op foutparkeren in de binnenstad."De rest van de stad doen we op basis van meldingen." De boete bedraagt 70 of 100 euro voor een foutgeparkeerde scooter, afhankelijk van de plek en het gevaar. Felyx zegt die boetes door te sturen naar de gebruiker.Elektrische deelscooters zijn vrij nieuw. Daardoor ontbrak het tot voor kort in Tilburg en in veel andere steden aan duidelijke regels. Zo zijn Breda en Den Bosch nog nieuw beleid aan het maken.
"We willen deze service gewoon blijven aanbieden, want Tilburg verdient schone deelmobiliteit", legt een woordvoerder van de gemeente uit. Hij benadrukt dat deelscooters en fietsen helpen bij de verduurzaming van de stad."Tegelijkertijd moet de overlast teruggedrongen worden en dat vraagt om regels."